АвтоВАЗ оформил сертификационные документы на рестайлинг семейство Lada Largus. Как следует из официальных бумаг, после модернизации универсалы и фургоны примерят боковые подушки и современную мультимедиа. Техника останется прежней. Это возовский мотор на 8 и 16 клапанов, 5-ступенчатая «механика», гидроусилитель руля и задние барабанные тормоза. Что касается внешности, то она пока остается секретом.
Источники на заводе обещают новый передок, а также интерьер от родственного Renault Duster. Добавим, что модернизация Л аргуса стала главным возовским долгостроем последних лет. Проект начали прорабатывать еще при Андерсоне, но до финала довели только сейчас. Сама машина стала на конвейер летом 2012 года, после чего обновлялась лишь микроскопическими дозами. Если считать от исходного универсала Dacia Logan MCV, то Л аргусу пошел уже пятнадцатый год.
Горьковский автозавод запатентовал линейку газель NN. Это следующее поколение газели, которое представляет собой глубоко модернизированную версию нынешней Газели Next. В живую на прошлогодней выставке «Ком транс» Газ представлял только два варианта NN-бортовой грузовик и низкозольный автобус. Но патенты оформлены на полную гамму. От Nexta новинка отличается другим оперением, новым интерьером и современной архитектурой, которая поддерживает внедрение различных ассистентов.
Российские дилеры открыли прием заказов на обновленный Мерседесы Е класса. Цены выросли довольно существенно:минимальная прибавка составила сто семьдесят тысяч рублей. Перечень комплектации полностью пересмотрен. Так базовым отныне назначен вариант бизнес, хотя прежде таковым считался хорошо упакованный премиум. Самом доступном Е класса заявлены обивка сидений эко кожей, пара 10 дюймовых экранов,2-зонный климат контроль, камера заднего вида и светодиодные фары.
Как и прежде «двухсотые» и «двести двадцатые» модификации Mercedes-Benz будет собирать на подмосковном заводе, а остальные возить из Германии. Немецкую сборку сохранит и кросс универсал ALL-Terrain. Для нас припасена только одна его версия:с 2-литровым турбодизелем, полным приводом и пневматической подвеской.
